Je remplace donc sur chacun des carburateurs : joint de cuve, pointeau, aiguille, gicleur principal. Et je remonte le tout.

Entre temps j’avais rapatrié la machine d’Alsace en Loire atlantique par l’intermédiaire d’un transporteur spécialisé (MotoByCat – en passant, service nickel !)

Diagnostique de la machine au-delà du carburateur :

  • Une chute sur le flanc droit a endommagé le tachymètre (pas de vis du câble tachy brisé)
  • Corps de la lanterne endommagé
  • Pas de câble de tachymètre
  • Freins avant morts
  • Pneus secs
  • Batterie morte
  • Joint mousse du filtre à air désagrégé ;
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