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Le week-end dernier j’ai fait mon premier long road-trip avec ma CB450S. 250 km aller, 250 km retour, entre Angers (Maine et Loire) et Luc sur Mer (Normandie), par les départementales. Samedi était une belle journée assez venteuse. J’ai pris la route à 15 heure, retardé par … une chute à l’arrêt de la machine (j’ai de gros pavés dans ma cour et là la moto était mal posée sur sa béquille). J’ai donc dû redresser le levier de frein AV et débloquer la pédale de frein arrière. C’est toujours mieux quand ça arrive à 5 mètres de l’atelier ! Bref, longue route assez sympa, peu de circulation, beau temps même si certains nuages menaçaient parfois de percer et que le vent était souvent pénible. Je suis arrivé à Luc à 19h, un peu cassé : les poignets soufrent sur ce guidon à demi-braclets, la position casse le dos. Mais heureux de l’exploit et de l’endurance de la machine : pas un soucis sur tout le trajet, le moteur était toujours disponible, le freinage pas si horrible… Le lendemain dimanche, avec la fatigue de la veille, c’était un peu plus pénible : mal au dos, à la main gauche (embrayage)… et au pied droit (!) pour le frein. Décidément cette machine est un peu petite pour les longs trajets…

Mémo conso : 4,5 litres en moyenne sur le trajet, pour de la départementale assez vallonnée à 90 ou 110km/h.

Un avis intéressant sur la CB450S publiée par Le Druide sur son site

Je fais ici deux analyse du CB 450 S car j’en ai eu une en 1999 que j’ai revendu pour acheter un Seven Fifty , et j’en ai racheté une (2001) car le TRX coute trop cher pour tous les jours.
C’est pour ça qu’il y à deux version 1999 et 2001 afin de mieux percevoir comment je vois le CBS 450 après avoir eu d’autre motos.

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